1. การวิเคราะห์อันตรายของโครงการถังเก็บน้ำมันดิบขนาดใหญ่
1.1 การวิเคราะห์อันตรายของน้ำมันดิบ
น้ำมันดิบเป็นของเหลวไวไฟคลาส B ซึ่งมีความไวไฟ ขีดจำกัดการระเบิดนั้นแคบแต่ต่ำ ทำให้เกิดอันตรายจากการระเบิดได้ นอกจากนี้ แนวโน้มที่น้ำมันดิบจะเดือดเกินจำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษในระหว่างการดับเพลิง
1.2 การวิเคราะห์สาเหตุอุบัติเหตุอัคคีภัยและการระเบิด
ลักษณะของน้ำมันดิบกำหนดว่าอันตรายจากไฟไหม้และการระเบิดเป็นปัจจัยเสี่ยงที่สำคัญและวิกฤตที่สุดสำหรับถังเก็บน้ำมันดิบขนาดใหญ่ เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับอุบัติเหตุไฟไหม้มี 3 ประการ ได้แก่ แหล่งกำเนิดประกายไฟ วัสดุที่ติดไฟได้ และอากาศ
ปัญหาแหล่งกำเนิดประกายไฟส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไขผ่านการจัดการที่เข้มแข็ง ในขณะที่ต้องมีการป้องกันและควบคุมการรั่วไหลของวัสดุที่ติดไฟได้ในระหว่างกระบวนการออกแบบถัง
น้ำมันดิบที่รั่วไหลออกมาสัมผัสกับอากาศถือเป็นวัสดุที่ติดไฟได้ การรั่วไหลของน้ำมันดิบเกิดขึ้นบ่อยครั้งในระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง ส่วนใหญ่รวมถึงการล้น การรั่วไหลของการขาดน้ำ การรั่วไหลเนื่องจากอุปกรณ์ ท่อหรือวาล์วเสียหาย และการระเหยของไอน้ำมันที่เกิดจากการปิดผนึกที่ไม่ดี นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการรั่วไหลขนาดใหญ่มาก เช่น รอยแตกจากการเชื่อมด้านล่างและหลังคาจม
การกัดกร่อนเป็นปัจจัยสำคัญประการหนึ่งที่ทำให้เกิดการรั่วไหล มีน้ำมันรั่วเกิดขึ้นมากมายจากการกัดกร่อนที่ด้านล่างของถังน้ำมันทั้งในประเทศและต่างประเทศ ผลการตรวจสอบเบื้องต้นเกี่ยวกับการกัดกร่อนของถังเก็บน้ำมันดิบ [1] แสดงให้เห็นว่าการกัดกร่อนที่ด้านล่างของถังมีความรุนแรง โดยส่วนใหญ่เป็นแผล-เหมือนการกัดกร่อนแบบรูเข็ม ซึ่งส่วนใหญ่เกิดขึ้นในความร้อนจากการเชื่อม-โซนที่ได้รับผลกระทบ การกดและการเสียรูป การกัดกร่อนที่ด้านบนของถังเป็นเรื่องรอง ซึ่งเป็นการกัดกร่อนทั่วไปที่ไม่สม่ำเสมอพร้อมกับการกัดกร่อนแบบรูพรุน การกัดกร่อนของผนังถังค่อนข้างน้อย ซึ่งเป็นการกัดกร่อนแบบรูพรุน โดยส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ส่วนต่อประสานน้ำน้ำมัน-และส่วนต่อประสานอากาศของน้ำมัน- ในทางกลับกัน การกัดกร่อนภายนอกที่ด้านล่างของถังเก็บจะรุนแรงกว่า โดยส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ด้านที่แผ่นขอบสัมผัสกับฐานรากของลำแสงวงแหวน อุบัติเหตุหลังคาจมเป็นหนึ่งในอุบัติเหตุอุปกรณ์ที่ร้ายแรงและร้ายแรงที่สุด ซึ่งเป็นข้อห้ามอย่างมากในระหว่างการผลิตและการทำงานของถังน้ำมันหลังคาลอย อุบัติเหตุดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงข้อบกพร่องร้ายแรงในการออกแบบ การก่อสร้าง และการจัดการ และยังจะทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันดิบจำนวนมาก ซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงต่อการผลิต ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม และก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้. 2. ปัญหาด้านความปลอดภัยที่สำคัญและมาตรการรับมือในการออกแบบถังเก็บน้ำมันดิบขนาดใหญ่
2.1 มูลนิธิรถถัง
การตรวจสอบฐานรากและการออกแบบฐานรากถังของโครงการถังเก็บเป็นการรับประกันขั้นพื้นฐานที่สุดเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยของถังเก็บขนาดใหญ่ ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมปิโตรเคมี [2] การตรวจสอบทางธรณีวิทยาทางวิศวกรรมจะต้องดำเนินการในระหว่างกระบวนการคัดเลือกสถานที่ สำหรับฐานรากทั่วไป ฐานรากดินอ่อน ฐานภูเขา และฐานรากดินพิเศษ ควรมีการตรวจสอบสถานการณ์แยกกัน และควรเสนอวิธีการรักษาฐานรากที่เกี่ยวข้อง ในเวลาเดียวกัน การประเมินผลกระทบจากแผ่นดินไหวของไซต์งานและฐานรากควรดำเนินการเพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างบนฐานรากที่มีความแข็งต่างกันหรืออยู่ภายในช่วงอิทธิพลของโซนรอยเลื่อนทางธรณีวิทยาที่ทำงานอยู่
รูปแบบฐานรากถังทั่วไปประกอบด้วยประเภทผนังวงแหวน (คาน) ประเภทผนังวงแหวนด้านนอก (คาน) และประเภทการป้องกันความลาดชัน ควรเลือกประเภทตามเงื่อนไขทางธรณีวิทยา ฐานรากของถังจะต้องมีความมั่นคงโดยรวมเพียงพอ มีความสม่ำเสมอ และมีความแข็งในการโค้งงอตามระนาบที่เพียงพอ ควรเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้างฐานรากใต้ผนังถังโดยตรง เตียงฐานที่รองรับแผ่นด้านล่างควรมีความยืดหยุ่นในการดูดซับการเสียรูปจากการเชื่อม ควรมีแผงกั้นน้ำมันแบบกันน้ำและท่อส่งสัญญาณน้ำมันรั่ว ระยะห่างระหว่างระดับน้ำใต้ดินและพื้นผิวด้านบนของฐานรากไม่ควรน้อยกว่าความสูงที่น้ำจากเส้นเลือดฝอยสามารถเข้าถึงได้ (โดยทั่วไปคือ 2 เมตร)